陈仓区持续关注及报道宝马动力电池供应“ 部曲”

发布时间:2020-08-07 23:18:03 发表用户:wer12004 浏览量:299

核心提示:宝马动力电池供应“ 部曲”宝马动力电池供应“ 部曲”

宝马动力电池供应“ 部曲”

  为了构建稳定 电池供应链体系,宝马还将其业务布局延伸至上游原材料和末端回收领域。

  外部电芯供应扩容

  宝马动力电池供应体系

  宝马正在为其多元化电池供应策略“添砖加瓦”。

  强化原材料供给控制

  此外,宝马直接购买钴锂原料 另 个目 也是希望可以减少钴 使用。

  自产电芯进程加速

  近期,人才新闻资讯网报道记者,宝马在自产电芯方面又有了新动作。

  “我们是否会在以后 某个时间点批量 电池,很大程度上取决于供应商企业 发展”。宝马表示。

  “我们 目标是在质量,性能和成本方面优化电池 批量 。通过这个新 试点工厂,我们正在弥合价值链中 新后 条鸿沟,从电池单元 开发到模块和驱动组件 ,再到在我们 车辆工厂中搭配完全组装 高压存储单元”。宝马负责 管理委员会成员米兰?内德列科维奇解释了新工厂 职能。

  “预计订单总额为 . 亿欧元(约合人民币 . 亿元)。这样宝马集团就能确保其高压电池中 第 代电池达到 零零% 氢氧化锂需求。”宝马股份企业购买与供应商管理委员会成员AndreasWendt博士表示,我们对原材料 需求将继续相应攀升。到 零 年,仅锂 项我们预计 需求量将是 当天 倍。

   零 年,宝马投资 亿欧元(约合人民币 . 亿元)在慕尼黑-米尔伯特霍芬工厂建设了 座新 电芯技术中心。该中心涵盖了从电芯研发到测试、制造以及回收利用 整个产业链。

  去年 月,宝马分别与宁德时代和 星SDI签署了 亿欧元(约合人民币 .零 亿元)和 亿欧元(约合人民币 .零 亿元) 电池供货合同,供货时间为 零 零/明年至 零 年。

  今年 月,宝马又与瑞典电池制造商Northvolt签订了 份 零亿欧元(约合 亿元人民币) 电池供应合同。

  上述供货合同签订表明,长期来看,动力电池高端产能缺口,进而倒逼全世界车企提前部署优质电池维稳供应。

  与此同时,为进 步构建其稳定 电池供应体系和降低成本,宝马也在上游原料端进行布局。

  今年 月,宝马与摩洛哥矿业企业ManagemGroup签订了 份钴供应合同,合同金额约为 亿欧元(约合人民币 . 亿元),供货期为今年至 零 年。

  从宝马在动力电池领域 布局来看,宝马 策略是在 个地区拥有 - 家电池供应商,根据不同 产品定位构建梯次电池供应体系,从而保障其电池供应稳定和降低成本。

  到 零 年,宝马集团将向企业提供 款电动车型;到 零 年,这 款纯电动汽车和插电式混合动力汽车 销量将占到集团总销量 零%。

  去年 月,赣锋锂业(零零 零)与宝马签订了《战略合作协议》,确定了企业及子企业赣锋全世界将于 零 零- 零 年(双方协商确认后可展期 年)向德国宝马指定 电池或正极材料供货商供应锂化工产品 种类和具体数量,价钱依据企业价钱变化调整。

  同月,亿纬锂能子企业湖北亿纬动力有限企业收到华晨宝马汽车有限企业供应商定点信,具体合作事宜双方正在商洽中。这意味着亿纬锂能有望成为宝马第 家电池供应商。

  在国内企业,人才新闻资讯网大资料统计显示,宝马已经大规模 导入了宁德时代 NCM 电池;而在全世界企业, 星SDI也在加快其下 代高镍NCAGen 电池 量产进程。

  在动力电池供应方面,宝马 策略是“两条腿”走路, 方面是从外部购买电芯,绑定多家大型动力电池企业;另 方面则是持续积累在电芯开发设计方面 经验,并组建技术团队和建设试点工厂为其自产电芯做准备。

  在电芯购买方面,宝马已经拥有 星SDI和宁德时代两家动力电池供应商。进入今年,宝马又新增了两家电池供应商Northvolt和亿纬锂能(定点),加快完善其动力电池供应链。

  宝马回应称, 零 年底帕斯多夫工厂计划投产,人才新闻资讯网网讯,企业将投资 . 亿欧元(约合人民币 亿元)测试新 工厂技术并尝试创新 工艺。

  宝马 目标是在电芯技术和系统集成方面保持领先优势,进 步提升其电池 能量密度,同时加快其新 代电池 研发速度。

  宝马目前在全世界共有 零家汽车制造工厂和 大电池工厂,分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡、国内沈阳和泰国曼谷。上述电池工厂部分负责电池模组和PACK 设计与组装,电芯则部分外购。

  宝马表示,仅就钴而言,企业预计到 零 年我们 需求将大约增加 倍。此前,宝马已经和嘉能可签订了巨额钴原料供货协议。

  尽管宝马尚未宣布是否会涉足电芯 ,但种种迹象都表明宝马没有放弃在自产电芯方面 布局。

  当前,宝马已经改变了企业电池原材料 购买战略。在锂和钴等重要材料 购买中,宝马将直接与上游供应商购买,然后提供给其电池供应商。此举有助于确保其原料供应安全和降低成本,同时也有可能是在为其自产电芯储备原料。

  据悉,宝马在其第 代电动汽车中将使用钴含量更低 NCM 电池,替代原来钴含量较高 NCM 电池,提升能量密度和续航里程,并进 步降低电池成本。

  日前,宝马集团获得了来自德国联邦政府和巴伐利亚州 零零零万欧元(约合人民币 . 亿元) 拨款用于电池研究,并计划在慕尼黑附近 帕斯多夫建立其试验电池 基地。

  根据宝马 电气化战略,到明年,宝马 电动汽车(电池电力和插电式混合动力车)销量将比去年翻 番。

  此外,宝马当前也在试点自产电芯,后期也有可能量产高镍电池。

  这表明宝马正在加强其在自产电芯方面 技术储备,并随时有可能启动自产电芯计划。

  通过这份合同,宝马将从摩洛哥获得满足其第 代电动车动力电池 分之 钴原料供应,剩余 分之 钴原料将从澳大利亚购买。

  随着对动力电池需求 持续攀升,宝马意图在集团供应链网络中建立全世界竞赛优势,并通过自主研发和与电池供应商开发 路径保持其在电池技术方面 优势。

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